我國已連續9年成為世界機動車產銷大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，北京、天津、上海等15個城市大氣PM2.5來源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對PM2.5濃度的貢獻范圍為13.5%至52.1%。在機動車污染中，相對于保有量較大的汽油車，柴油車和非道路移動源排放問題更為突出，占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了77.8%的顆粒物(PM)，成為機動車污染防治的重中之重。目前來說，對于城市PM2.5監測行之有效的方法就是在城市中部署大氣環境監測系統設備。

據統計，我國機動車保有量持續增長。2017年，全國機動車保有量達到3.10億輛，同比增長5.1%;其中，汽車保有量達到2.17億輛，同比增長11.8%，新能源汽車保有量達到153.0萬輛，同比增長50.9%。汽車已占我國機動車主導地位，其構成按車型分類，客車占88.8%，貨車占11.2%;按燃料類型分類，汽油車占89.0%，柴油車占9.4%，燃氣車占1.6%;按排放標準分類，國Ⅲ及以上標準的車輛占90.7%。

根據我國已經完成的批城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析結果，大多數城市PM2.5濃度的貢獻仍以燃煤排放為主，部分城市機動車排放已成為PM2.5的首要來源。北京、上海、杭州、濟南、廣州和深圳的移動源排放為首要來源，占比分別達到45.0%、29.2%、28.0%、32.6%、21.7%和52.1%。南京、武漢、長沙和寧波的移動源排放為第二大污染源，分別占24.6%、27.0%、24.8%和22.0%。石家莊、保定、衡水和滄州移動源排放占比相對較小，分別為15.0%、20.3%、13.5%和19.2%，在各類污染源的分擔率中排第三或第四位。

在北方地區的冬季采暖期間，由于采暖造成的污染物排放顯著增加，機動車排放分擔率有所下降。但在重污染期間，機動車排放在本地污染積累過程中的作用明顯，加大對機動車排放控制力度，有助于緩解污染的嚴重程度。相信近北京的霧霾天也是大家關注的一個熱點，PM2.5作為霧霾的首要組成物質，危害性不言而喻，大氣環境治理也成為了當下一個城市新興建設的重點。

藍居智能科技作為行業內的城市大氣環境監測設備生產商，總結了多年的城市大氣環境監測產品生產經驗，研發的新一代城市大氣環境監測設備，可以實現多維一體化監測管理，還可以實現環境監控，測PM2.5、PM10、TSP、噪音、風速、風向、溫濕度、大氣壓、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳等環境數據。該監控系統主要由環境監控終端、視頻采集終端、數據監測及傳輸、服務器、監控管理軟件、手機客戶端等組成。本系統具有超標自動報警功能。通過系統平臺給揚塵、噪音等所有監測數據設定一個警戒值，當監測數據超過所設定的數值且持續超過所設定的時間，系統將自動將報警信息轉發給責任監管人員，監管人員立即對環境現場采取處理行動。

現在日益加快的城市化進程在給人們生活帶來便利的同時，也在破壞著我們賴以生存的大氣環境，人們的健康生活離不開良好的大氣環境，藍居始終堅信，的產品能為環境保護貢獻出自己的光和熱，用我們的一點努力，換回更美好的明天。